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輸油臂工作原理是什么？流體裝卸臂按使用場景分為陸用流體裝卸臂（也叫裝卸車鶴管）什么是裝卸車鶴管？和船用流體裝卸臂，也就是輸油臂，它用于實現船舶管道與碼頭儲運管線之間的柔性連接，詳細介紹請參考產品中心船用輸油臂一文。
輸油臂空載狀態應使內臂和外臂保持平衡，且應使內臂和外臂具有向非工作狀態回位的趨勢，平衡配重結構可滿足此項要求。輸油臂有主（內臂配重）、副（外臂配重）兩個平衡配重塊，可實現靜態平衡。

輸油臂是港口、碼頭、油庫等場景的流體核心設備，又稱輸油臂設備，主要用于船舶與岸邊儲罐、儲罐與槽車之間的油品、化工流體等介質。設備采用萬向旋轉接頭與伸縮臂結構，可靈活調節角度和長度，適配船舶起伏、位移等復雜工況，對接且操作便捷。材質多選用304、316L不銹鋼，耐腐、耐油、抗磨損，配備密封件，杜絕介質泄漏，保障易燃易爆、腐蝕性介質安全，是石油化工行業流體裝卸的關鍵設備。

裝船輸油臂是專為船舶裝油作業設計的輸油臂，廣泛應用于港口、碼頭、石化園區等場景，核心用于將岸邊儲罐內的油品、化工原料裝載至船舶儲罐中。設備采用加長伸縮臂結構，可適配不同噸位船舶的裝油接口，對接且裝卸效率高。材質選用耐腐蝕不銹鋼，耐海水侵蝕、耐油，配備耐高溫、耐腐密封件，杜絕油品泄漏和揮發。支持液壓、電動驅動，可實現半自動或全自動操作，搭配限位、防爆裝置，保障裝船作業安全，支持非標定制，適配不同介質、不同船舶的裝船需求。

裝卸臂工藝方法：
1.內外圈復式滾道由精密數控車床一次加工完成，保證尺寸精度
2.內圈不銹鋼密封面經鏡面拋光
3.外圈均經過T235調質處理
4.密封面（金屬密封面及密封圈密封面）均采用鏡面拋光
5.各工序有嚴格的檢查
6.LNG鶴管（低溫鶴管）管線焊接所有工藝管線均采用TIG鎢極氬弧焊， 焊縫經探傷檢查，達到Ⅱ級以上要求。
輸油臂空載狀態應使內臂和外臂保持平衡，且應使內臂和外臂具有向非工作狀態回位的趨勢，平衡配重結構可滿足此項要求。輸油臂有主（內臂配重）、副（外臂配重）兩個平衡配重塊，可實現靜態平衡。
輸油臂工作原理：主配重平衡原理是以內臂中部旋轉接頭為轉軸，內臂上端、上繩輪及外臂的重量產生的重力矩，與內臂下端主配重、下繩輪及副配重產生的重力矩平衡，調整內臂下端主配重的重量，可保證內臂非工作狀態時平衡并具有回位的趨勢。
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